启兴网普通人购车视角：坐了两次顺风电车，我们放弃燃油车拥抱新能源

四月份北京车展成全球汽车展业焦点时，来自各方的零碎信息，还只是带来了与有荣焉的感觉。五一假期后回了一趟老家，路上深度体验了两次电车，才真的对国产电车的进步感触颇深。等到事情结束后，特意去试乘2025款比亚迪宋L（新款还没到货），感受就更加更强烈了。不出意外的话，年底应该会入手一辆纯电车了。

▲选择试乘宋L主要是因为各方面技术都比较均衡，价格也还在接受范围内

因为老家位于中部一座县城，交通并不便利，所以之前回家都需要连续换乘火车，确实有点折腾。这次家里人推荐了顺风车，150块钱一个人（含高速费），可以从合肥火车站送到家门口，全程大概220千米。上车之后和司机聊了一会，20多岁的“95后”很健谈，他坦言因为五一假期刚过去，实际上正处于淡季，但因为两地之间人员往来密度大，通过互相介绍凑人“拼车”，还是能基本保证不空车。

并且因为电车夜间充电成本非常低，所以在扣掉高速费等一应开支后，收入在小县城还算不错。相比之下，开油车先入局的几个同行，要么选择退出，要么已经换了电车，要么就变成在旺季偶尔出门的兼职，因为加油成本确实太高了，平时跑不动。

第一段路是在市区，下午四点多已经快到晚高峰时间段，密集的车流让人有点焦虑，但司机开得很流畅，起步和换挡非常丝滑，确实没有之前燃油车的顿挫感。车载大屏幕这块除了车道显示精细之外，倒是没有太特别的感受。而和燃油车对比最强烈的，是电车内基本听不到噪声和消失不见的燃油味。相比于以往每次坐长途都昏昏沉沉，这次只是小憩片刻后下车，居然有点精神饱满的味道。

▲这个价格是真可以用“震惊”来形容了

第二次深度体验是回家之后第二天，搭乘顺风车参加亲戚婚礼。这次虽然是从七座车，换成了带有家用性质的五座车，但大致体验差不多。真正让人惊讶的，是两个人在线上预约顺风车的情况下，全程41.3千米总价居然只有44.72，扣掉第一次使用系统赠送的13.48优惠劵，实际上只付了31.24。

尽管这有一口价拼座（实际上也没有其他人上车）的因素，也实在是太便宜了。路上我带着略有惴惴不安的心情，从侧面问了司机这个问题，40多岁的大哥倒也爽快，表示他经常在两个县城往来，并不是职业开顺风车，属于有枣没枣打三杆子。如果顺路挣个电费就算赚了，反之也无所谓，尽管大部分情况下都能接到客人，因为价格确实很便宜，而且县城不大，往往能送上门，甚至积累稳定客源。

在一切结束，带着一身电车新体验回家后，我跟老婆聊起了两次经历，并谈到了买车的话题。之前因为我工作距离近，她出差多，考虑到买车持有成本源源不断而且使用率低，就一直没有买。这段时间逐渐稳定下来，确实有买车的想法，之前是在表姐夫推荐下，简单在线上看过德系燃油车，但也没太认真看。

而当我谈到对电车的新奇感受后，老婆又额外补充了几个新角度。她说因为出差多，可以明显感受到在整体物价上涨的情况下，打车尤其是网约车的价格一直保持稳定或者小涨，尤其在中小城市感受更加明显，没有电车大规模普及这是不可能的。

▲尚未买过车的我，对燃油车的驾驶体验仅限于驾校教练车

其次就是，她希望买车之后，能在春秋和不太热的夏季周末去远郊或者周围城市玩。考虑到在车上休息，以及野餐外放电的需求，也倾向于买一辆电车或者插混，这倒是有点出乎我的预料。为了验证想法，我们特意在上周末去附近的4S一条街体验了一圈。

因为没有提前预约，所以我们选中的长安深蓝S05、吉利银河L7和比亚迪海狮06，这三款售价15万以内、比较适合家用的紧凑型SUV新能源车，当天店里都安排满了，没能试乘上，只能和三家店员简单聊了一会就撤了。

▲试驾了一圈宝骏悦也plus的智能驾驶

好在隔壁的五菱宝骏和奇瑞风云都有试驾车，于是我试驾了一圈宝骏悦也plus，这款车比较小巧外形属于方盒子，看起来很像玩具，我挺中意这个外形的。而且价格便宜，不到10万的价格就能拥有智能驾驶，感受还是非常棒的，缺点就是空间和续航不满足我家的需求，不适合一家三口远途出行。

▲还去试驾了一圈奇瑞风云X3L，提速感相比燃油车太棒了

此外还成功试驾了两家燃油车，体验其实比之前的燃油车印象好不少，但比例并不高。晚上回家复盘时，我们俩都很认可几款电车普遍搭载的智能驾驶、360度全息影等标志性设备。不过，和我更倾向于各方面性能均衡、三电水平更有口碑的海狮06不同，老婆对深蓝S05的长续航、宁德时代电芯和颜值最满意，银河L7则优惠最大，但在分歧之余，选择新能源已经成为共识。

做了功课后发现家附近只有比亚迪王朝网体验馆，在2026新款车没到的情况下，就提前预约试乘了，据说是海狮06的升级版比亚迪宋L，还在店里和中介简单聊了十几分钟。晚上回家复盘后，我们都对试乘时，“云辇C”超车、过坑、掉头时明显的减震效果印象深刻，配合本来就很丝滑的操作体系，舒适性相当优秀，语音智能系统的体验也不错，360全景影像对于缺乏开车经验的我们来说，更是至关重要。并且在近距离感受到兆瓦闪充技术的魅力后，老婆也变得倾向于比亚迪，并劝服我放弃最初买插混的想法，转而选择纯电，快速充电在现阶段确实是一张王牌。

▲抛开宣传术语和数字不谈，我们体验到的“云辇C”确实很优秀

不过，暂时没法使用在普通城市路上使用，试乘期间也没来得及上快速路体验的“天神之眼C”，以及对我们最具吸引力的兆瓦闪充站，目前尚未在周围铺开，叠加用车需求仍然不算迫切，让我们也没有立刻下单，然后等几个月交付的想法，目前还是计划再等技术更加成熟明朗，但最多也就是今年底或者明年初了。一度在考虑名单上的燃油车，在这轮体验后算是彻底被放弃了，倒也不是说它有什么明显缺点，而是相比于电车，它的优点并不符合我们核心需求。

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